Эксперты делают большие ставки на транспортно-логистический комплекс «Южноуральский» в Увельском районе. Запуск его в эксплуатацию перекроит транспортную цепочку из Китая в пользу российского юго-востока, и это почувствует весь Урал, а также Татарстан и Башкирия.
Ключевая фишка
Обсуждение ТЛК стало основным блюдом на встречах делегации из Поднебесной в Челябинске на прошлой неделе. Строящуюся перевалочную и производственную базу на маршруте из Китая в Европу в области сейчас считают чуть ли не главным драйвером в развитии экономики региона на ближайшие годы. А ключевой фишкой всего проекта является наличие таможенного склада на территории Челябинской области.
— Сейчас это самая большая головная боль для импортеров. Крупнейший рынок внутри страны сегодня — это Москва и Московская область, соответственно импортеры вынуждены весь китайский товар везти через Байкальск. Сначала полностью до Москвы, а потом тащить часть этого товара дальше и уже распределять по регионам. Железная дорога, которая проходит через Казахстан, значительно короче, но здесь проблема возникает в том, что растаможка в любом случае происходит в Москве, — объясняет директор Агентства инвестиционного развития Челябинской области Олег Пермяков. — Наличие у нас таможенного склада будет колоссальным преимуществом. Это будет понятно с запуском ТЛК.
Кроме Челябинской области, Курганская, Свердловская, Тюменская области, Татарстан и Башкортостан сильно почувствуют региональный подъем, связанный с логистикой из Китая.
