транспортные затраты

В регулировании отношений участников процесса товародвижения немало конкретных и «трудных» вопросов. Как вести себя водителю при досмотре товара инспектором, как распределить ответственность за сохранность перевозимого груза, как выбрать логистических партнеров, - эти и другие проблемы мы научимся решать в первый день работы семинара. Важно знать, как эффективно организовать взаимодействие транспорта и склада, быть в курсе конкурентных преимуществ информационных технологий в логистике и уметь заинтересовать водителей в результатах работы - все это рассматривается во второй день работы семинара. Полученные знания и примеры из деятельности реальных предприятий вы сможете применить в своей компании.

   21 июля в 14-00

Украинская логистическая ассоциация проведет онлайн-конференцию

на тему:

Дорогой клиент или дорогое топливо.

Пути оптимизации транспортных затрат

В регулировании отношений участников процесса товародвижения немало конкретных и «трудных» вопросов. Как вести себя водителю при досмотре товара инспектором, как распределить ответственность за сохранность перевозимого груза, как выбрать логистических партнеров, – эти и другие проблемы мы научимся решать в первый день работы семинара.

Цель семинара:

Вы узнаете:

Какую информацию необходимо знать о грузе для организации перевозки

Как подготовить груз к перевозке

Кто несет ответственность за время доставки и сохранность груза во время перевозки

Особенности каждого вида транспорта (автомобильный, морской, железнодорожный, воздушный)

Особенности современного законодательства по каждому виду транспорта

Как формируются ставки на перевозку на разных видах транспорта

ССЫЛКА

Вопросы планирования и учета транспортных затрат в народном хозяйстве. Труды ЦНИИ, вып. 454. – М., Изд-во «Транспорт», 1972, стр. 1—112.

АННОТАЦИЯ

В книге освещаются вопросы экономических взаимоотношений между поставщиками, потребителями, снабженческо-сбытовыми и транспортными организациями, учета транспортных затрат в народнохозяйственных показателях, в ценообразовании важнейших видов продукции. Рассматриваются методические и практические рекомендации по определению транспортных затрат в народном хозяйстве, созданию экономических стимулов, направленных на улучшение использования технических средств транспорта, сокращение транспортных затрат, а также предложения по правильному учету транспортного фактора при формировании оптовых цен на важнейшие виды массовой продукции, в конечной стоимости которой транспортные затраты составляют значительный удельный вес.

Книга рассчитана на всех работников, занимающихся вопросами планирования, материально-технического снабжения и сбыта, ценообразования, статистического учета и отчетности и другими экономическими вопросами взаимодействия транспорта и отраслей народного хозяйства. Она может быть использована научными работниками, а также профессорско-преподавательским составом высших учебных заведений.

ССЫЛКА

Попова Е. И. Транспортные затраты в общественном производстве. На примере западных и восточных районов СССР. – М., Издательство «Наука», 1972. – 173 с.

АННОТАЦИЯ

В работе большое внимание уделено общетеоретическим и методическим вопросам эффективности транспорта. Автор попытался рассчитать долю транспортных затрат в соответствующих народнохозяйственных затратах в современных условиях западной и восточной частей страны, а также показатели эффективности осуществленных капитальных вложений и действующих основных производственных фондов транспорта.

Книга рассчитана на научных и практических работников, занимающихся вопросами эффективности развития и размещения отраслей производства.

При выборе транспортных средств руководствуются затратами и скоростью транспортирования, а также соответствием транспорта требованиям продукта (например, необходимость охлаждения). Изолированное рассмотрение транспортных затрат может привести к ошибочным решениям, так как могут возникнуть компенсационные эффекты, существенно изменяющие последовательность альтернатив. Кроме того, следует помнить о том, что постоянные затраты различны для разных видов транспорта и зависимость затрат на транспорт от объема поставки также различна (рис. 6.3).