удельная грузоподъемность

На рис. 3.9 показана зависимость изменения удельной объемной грузоподъемности от номинальной грузоподъемности отечественных автомобилей. Из графика видно, что объем кузова многих моделей не отвечает требованиям ГОСТа. Это привело к тому, что на перевозке многих грузов, особенно сельскохозяйственной продукции, их грузоподъемность полностью не используется.

Каждому автомобилю в зависимости от его эксплуатационных свойств соответствуют определенные значения коэффициента использования грузоподъемности ?_ст и технической скорости V_т. Степень использования номинальной грузоподъемности автомобиля определяется размерами кузова автомобиля, видом груза, размером партии груза и пр. Удельная площадь кузова из расчета на 1 т грузоподъемности (F/q, м²/т) у автомобилей большей грузоподъемности обычно меньше, а удельная объемная грузоподъемность (q/U, т/м³) у автомобилей грузоподъемностью до 7 т существенно возрастает с увеличением общей грузоподъемности (рис. 42).