фура

Неурегулированность проблемы с разрешениями на автоперевозки между Россией и Польшей может сыграть на руку операторам паромных перевозок. Если в течение недели ситуация с дозволами не будет разрешена, дальнобойщики готовы переориентироваться с традиционных маршрутов на альтернативные.

Как рассказали SeaNews в Международной ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), разрешения на осуществление международных перевозок по территории Польши в 2011г. у россиян отсутствуют, поскольку не удалось достичь договоренности с польской стороной. До 15 января 2011г. перевозчики работали по дозволам, оставшимся с прошлого года. Теперь они закончились.

На выставке коммерческой техники IAA 2010 в Ганновере компания  IVECO представила концепт Iveco Glider, который включает в себя новейшие технологии и ярко демонстрирует, как будет выглядеть грузовые фуры будущего.

Главными направлениями стали экономичность и эргономичность, что достигалось при снижении сопротивления движению, использования возобновляемых энергию источников и совершенной конструкции. Одной из фишек стали фотоэлектрические батареи, установленные на крыше автомобиля, и способные вырабатывать до 2 кВт мощности для дополнительного питания. Так же используется системы регенерации, преобразующие кинетическую и тепловую энергии в электрическую. Полученная энергия расходуется на бортовую электрику, включая кондиционер, компрессоры, насосы. По расчетам инженеров это позволяет сэкономить до 15% солярки.

Региональные власти ищут пути снижения весовой нагрузки на волгоградские дороги, сообщает "Российская газета".

Навсегда впечатанные в асфальт колеи на городских улицах и междугородных магистралях, к сожалению, стали привычными для волгоградцев. Аномальная жара нынешнего лета ситуацию лишь усугубила - асфальт плавился под солнцем и без нагрузки, а уж под колесами тяжелых фур и подавно.

Вице-губернатор Волгоградской области по транспорту Юрий Коваль видит выход в том, чтобы на всех дорогах поставить заслон большегрузам, нарушающим весовые нормативы.

Департамент транспорта Москвы планирует разработать и внести в Госдуму федеральный законопроект, который обяжет перевозчиков устанавливать устройства ГЛОНАСС на фуры, перевозящие все виды грузов, сообщают «Известия» со ссылкой на пресс-службу департамента. 

В Германии фура с 40-тонным прицепом проехала 10 километров по шоссе без водителя и остановилась у придорожной забегаловки. Грузовик остался без управления, потому что водитель, 48-летний мужчина из Чехии, потерял сознание из-за плохого состояния здоровья. 

В следующем году грузовикам могут запретить въезд в Москву в дневное время. Так столичные власти намерены разгрузить город от пробок. Дальнобойщики отреагировали на это открытым письмом в адрес заместителя мэра Москвы по развитию транспорта и дорожного хозяйства Николая Лямова. Водители большегрузов считают, что такое "объявление войны" только усугубит проблему, и предлагают свои методы борьбы с заторами.

Scania создала самые большие в мире часы, в роли «стрелок» для которых выступили грузовые фуры новой модели Next generation. Площадь «циферблата» составила 69,7 тысячи квадратных метров, а изображение с этих часов транслировалось на стенде Scania на автосалоне в Ганновере.
Целью эксперимента, в котором приняли участие 14 тягачей S-Series и 90 профессиональных водителей, была демонстрация возможностей новейших телекоммуникационных систем шведского производителя техники.

Сколько может перевозить груза автопоезд-зерновоз? 30, 35, 40 т? А вот и нет. Фура из Кировограда перевозила за рейс 115 тонн зерна. А общая масса такого автопоезда была 135 т (!!!). От такой нагрузки даже сломались весы на элеваторе.

Перевозчик из Кировограда, ФОП Шевченко привез 115 тонн зерна, общая масса 135 тонн! Он сломал весы на зерновом терминале. Не говоря уже о дорогах, по которым он туда ехал".

Когда этот "монстр" подрулил на пост весового контроля, то асфальт за ним буквально оставался в форме колеи. Такого веса фуры не видели даже бывалые дальнебойщики. "Ну не без того, что кто-то наростит борта, ну возьмут на борт несколько лишних тонн, но чтобы 115! Это уже занадто" - говорят сами же водители.

Представители польской компании WDX SA сообщили о том, что им удалось разработать особую ленту-робота, которая обеспечивает загрузку автомобильной фуры или морского контейнера без какого-либо участия человека. Профессия грузчика отмирает, уточнили авторы проекта, получившего название CargoLoader.

Тяжелым фурам запрещено ездить по федеральным трассам в особо жаркие дни. Если столбик термометра поднимется до отметки 32 градуса или выше, за баранку дальнобойщики смогут садиться только с девяти вечера до девяти утра, а днем водителям придется отдыхать. Нарушителям грозит штраф.

Вот список трасс, на которых вводятся временные ограничения с сайта «Российской газеты». Его можно также найти на интернет-странице «Росавтодора».