шлюз

В голландском порту Иймуйден началось строительство шлюза, который станет самым большим в мире. Официальный старт работам дала министр инфраструктуры и окружающей среды Нидерландов Мелани Шултз ван Хаген. Стоимость проекта оценивается в 815 млн евро. Завершение строительства намечено на 2019 год.

В Антверпене ввели в эксплуатацию самый большой в мире шлюз Kieldrecht. Торжественная церемония прошла в присутствии короля Бельгии Филиппа. Первым через новый шлюз прошло судно Grimaldi «Grande Lagos».

Стоимость проекта составила 382 млн евро. 75% расходов взяло на себя правительство Фландрии, остальное составили средства Администрации порта Антверпен. Для финансирования были привлечены заемные средства – Европейский инвестиционный банк предоставил 160,5 млн евро, KBC Bank – 71,3 млн евро. Еврокомиссия предоставила грант в размере 5 млн евро в рамках программы TEN-T.

Крупнейшее в мире судно для перевозки автомобилей и грузового транспорта H?egh Target 8 сентября 2016 года успешно прошло через новую ветку шлюзов расширенного Панамского канала, сообщает владелец судна H?egh Autoliners. 

Вместимость судна составляет 8,5 тыс. автомобилей, площадь грузовой палубы 71,4 тыс. кв. м. Это первое судно класса Post-Panamax, принадлежащее судоходной компании, которое пересекло расширенный Панамский канал после его открытия.

Китайский ZPMC завершил строительство шлюзовых ворот для порта Антверпен – самых больших в мире. Они будут установлены в Deurganck dock – напомним, там планировал строить контейнерный терминал MSC. По информации порта Антверпен, размер четырех гигантских ворот составит 70 м в длину, 11 м в ширину и 27 м в высоту. Каждая из створок весит 2 тыс. тонн.

Погрузка ворот и вспомогательного оборудования на судно «Zhen Hua 15» началась 3 марта, судно должно выйти из Китая в начале апреля и прибыть в Антверпен в конце мая. Планируется, что на установку ворот потребуется по меньшей мере две недели.

На сегодня самые большие ворота шлюза в мире установлены также в Антверпене, на шлюзе Berendrecht. Ворота для Deurganck dock по длине и ширине они такие же, однако они больше в высоту, что позволит им пропускать суда с большей осадкой.

В Англии судят российского капитана, в пьяном виде совершившем двойное столкновение со шлюзом. Инцидент произошел 12 сентября в Гуле на реке Хамбер, недалеко от порта Халл. Судно «RMS Baerl» длиной 100 м и дедвейтом 3 тыс. тонн с грузом металлолома на борту два раза не смогло вписаться в ворота шлюза. Когда капитана задержали, он настаивал, что должен сделать еще одну попытку.