Автомобильная корпорация КНР "Фотон" к концу 2010 года поставит на пекинский таксомоторный рынок 500 негибридных автомобилей класса "миди" на электрической тяге, сообщает Xinhua.
Новые машины были самостоятельно разработаны и собраны данной компанией.
По полученной информации, электромобиль характеризуется нулевым уровнем выбросов и низким уровнем шума, максимальная мощность двигателя составляет 80 кВт, пробег без подзарядки аккумулятора - 200 км, максимальная грузоподъемность - 650 кг, что в три раза больше по сравнению с обычными автомобилями аналогичного класса.
Правительство США готово порадовать экологов и выделить почти 4 млрд. долларов на пропаганду и популяризацию электрических и гибридных автомобилей. Программа рассчитана на ближайшие 10 лет. Большая часть суммы пойдет на развитие АЗС для зарядки электрокаров.
Мэрия Парижа представила подробности проекта Autolib по прокату электромобилей, который планируется запустить осенью 2011 года.
В ее рамках парижане смогут арендовать четырехместные автомобили Bluecar, разработанные французской компанией Bollore и итальянским ателье Pininfarina.
Немецкая тюнинговая компания RUF распространила официальную информацию о своей новой разработке - полностью электрической версии внедорожника Porsche Cayenne - eRUF Stormster. Три таких автомобиля используются для перевозки гостей международного саммита, посвященного изменению климата, который в настоящее время проходит в Копенгагене. Об этом сообщает немецкое издание Auto Motor und Sport.
Студенты Технического университета Мюнхена разработали концептуальный электрокар под названием Mute, который будет продемонстрирован в середине сентября текущего года на моторшоу во Франкфурте. На данный момент уже готов первый рабочий образец этого автомобиля и проведены ездовые испытания. Об этом сообщает издание AutoBild.
Над прототипом Mute трудилось более двадцати студентов и сотрудников университета при поддержке компаний-партнеров. Задачей проекта являлось создание электрокара ближайшего будущего, который был бы доступен по цене и обладал хорошей управляемостью. В результате получился компактный автомобиль, чья габаритная длина составляет 3,55 метра, ширина — 1,55 метра, а высота — 1,31 метра. Снаряженная масса машины достигает 400 килограммов. Батареи весят еще 100 килограммов.
Мир с надеждой смотрит на электрические транспортные средства. Многие автопроизводители работают над выпуском электромобилей. Однако сегодняшний электрокар имеет ряд проблем, которые, видимо, со временем будут преодолены. Одной из них является подзарядка аккумуляторов. Ведь владельцу нужно каждый вечер подключить его к зарядному устройству. Но если он забудет это сделать, то утром окажется "без горючего". Кроме того ему приходится помнить, где расположены заправочные станции, чтобы вовремя подзарядить "батарейки".
Компания Peugeot совместно со своим партнером Mitsubishi Motors намерена наладить производство электрокаров на своем заводе в Испании к 2012 году. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на японское издание Nikkei.
О каком автомобиле идет речь, не сообщается. Известно только, что электрокар, в первую очередь, предназначается для правительственных организаций Испании, а также для курьерских компаний и фирм, занимающихся грузоперевозками. Однако обычным покупателям он также будет доступен. С учетом государственной субсидии, которая была введена в Испании с апреля 2010 года, стоимость автомобиля составит менее 20 тысяч евро.
Американская инновационная компания Evatran, занимающаяся разработкой специальных устройств, в том числе и для автопрома, презентовала новую систему зарядки электромобилей, которая моментально сделала устаревшими суперсовременные модели на электротяге, способные заполнять топливные батареи от бытовой розетки, что кардинальным образом может сократить стоимость создания инфраструктуры для электрокаров, способствуя их коммерческому успеху и росту популярности у потребителей.
Концептуальный автомобиль Peugeot EX1 установил рекорд Северной петли Нюрбургринга среди электрокаров. Машина проехала трек за 9 минут 1.388 секунды. Таким образом, французский прототип побил предыдущее достижение, показанное электромобилем на базе хэтчбека MINI, более чем на 50 секунд. Средняя скорость EX1 на треке составила 138,324 километра в час.
Правительство США получает деньги только за счет акциза на топливо. Поскольку электрокарам не нужен бензин, их владельцы будут платить единый сбор за использование дорог.
Введение налога на электрокары уже рассматривалось, но его отклонили, так как сумму в $100 посчитали слишком большой. Во столько обходится автомобиль с бензиновым двигателем, расходом 9,4 л. и годовым пробегом в 10,7 тыс. км.
|
