эффективность доставки

Единого универсального критерия эффективности не существует, его выбор зависит от конкретных условий перевозок и решаемой задачи. Экономическая эффективность транспортного процесса оценивается локальными и комплексными, натуральными и экономическими измерителями, а также показателями внетранспортного эффекта.

Локальные (частные) критерии эффективности применяют, если сравниваемые варианты перевозок отличаются по одному, отдельно взятому показателю.

Например, внедрение часовых графиков перевозок исключает простои автомобилей в очереди. Значит, в этом случае эффективность сравниваемых вариантов перевозок может быть оценена одним показателем: длительность простоев автомобиля в пунктах погрузки и разгрузки. Возможно использование также стоимостной оценки простоев транспорта.

Внедрение рациональных маршрутов перевозок обеспечивает уменьшение холостых пробегов. Различие в сравниваемых вариантах в этом случае может быть оценено сокращением порожних пробегов автомобилей либо другими показателями, связанными с порожним пробегом: коэффициент использования пробега, общий пробег, расход топлива и т.д.

Управление эффективностью доставки производится путем воздействия на ресурсы логистической системы. Сюда относят:

- технологию и технологическое оснащение транспортного процесса (челночные, пакетные и контейнерные перевозки товара, экспрессные и скоростные перевозки жителей города, способы оплаты транспортных услуг);

- организацию выполнения доставки (составление маршрутов, часовые графики, сменность и режимы работы);

- управление персоналом (подбор и обучение кадров, мотивация и стимулирование, соответствие компетентности, полномочий и надежности выполняемым функциям).

Эффективность доставки оценивается по-разному для оператора транспортного обслуживания и потребителя транспортной услуги. Вместе с тем одни и те же мероприятия могут повысить эффективность процесса доставки как для грузоотправителя, являющегося заказчиком транспортной услуги, так и для перевозчика, эту услугу оказывающего. Связано это с тем, что снижение затрат перевозчика позволяет ему установить более низкий тариф на доставку товара, а это снижает и затраты владельца товара на оплату транспортных услуг. Эта связь эффективности для перевозчика и для потребителя транспортных услуг не носит жесткого детерминированного характера, но она, безусловно, присутствует. 

ССЫЛКА

Корюхов Г. В., Пугачев И. И. Эффективность централизованной доставки грузов с баз системы Госснаба СССР. Обзорная информация. Серия: Организация складского хозяйства, механизация и автоматизация складских работ в материально-техническом снабжении. - М, ЦНИИТЭИМС, 1977, с. 44

АННОТАЦИЯ

В обзоре рассмотрены вопросы эффективной организации централизованной доставки продукции с предприятий и организаций снабжения и сбыта Госснаба СССР до потребителей.

Освещается передовой опыт ряда главснабов и управлений материально-технического снабжения по развитию этой формы услуг для потребителей с использованием как автомобильного транспорта общего пользования, так и собственного парка подвижного состава автомобильного транспорта.

Рассматриваются вопросы повышения эффективности централизованной доставки продукции за счет широкого использования контейнеризации и пакетизации грузов, специализированного подвижного состава и прогрессивных форм организации перевозочного процесса автомобильным транспортом.

Дается краткий расчет определения потребности в контейнерах.