В рамках Международного саммита мэров (IMC), который прошел 9 октября в Киеве, концерн Daimler предложил украинским городам реализовать систему транспорта BRT (Bus Rapid Transit), которая уже функционирует в 200 мегаполисах мира. Она вполне может заменить дорогостоящий метрополитен, а реализована может быть за 1-2 года. Но самое интересное, что немцы готовы предложить под это и собственное финансирование.
Как ранее сообщал AUTO-Consulting BRT система, которую еще называют метробусом, действительно способна решить транспортные проблемы современных городов.
На линии метробусов, как правило, курсируют автобусы особо большой вместимости (18 или 22, 24, 25 м), однако главным отличием от обычных городских маршрутов является то, что метробусы ездят по отдельной (выделенной) полосе с небольшими интервалами, например 1 минута. Также важной составляющей BRT системы является специальные остановки.
Несколько месяцев назад китайцы удивили мир смелой идеей общественного транспорта, который может проезжать пробки в городе. Тогда эту идею представили в виде макета. Не прошло и 3 месяца, как в Китае уже прошел испытания полноразмерный опытный образец автобуса-тоннеля.
В китайском городе Циньхуандао начались дорожные испытания автобуса-тоннеля Transit Elevated Bus (TEB), под которым могут ездить автомобили, сообщает «Синьхуа». Высота автобуса, способного вместить 300 пассажиров, составляет 4,8 метра.
Электрический транспорт находит все больше почитателей среди производителей коммерческого автотранспорта. Очередной комплимент технологии сделала японская компания Mitsubishi Fuso Truck & Bus, которая представила грузовик, работающий исключительно на электричестве. Данный подход позволяет полностью исключить любые вредные выбросы в атмосферу.
Новинка собрана на базе Mitsubishi Canter E-Cell. Общий вес транспортного средства достигает 6 тонн и при этом автомобиль способен за раз перевести до 3 тонн груза.
Sydney Airport has unveiled Australia’s first electric airport bus, as part of a $5 million investment in environmentally friendly ground transport technology.
The Electric Blu bus is the first of a fleet of six electric buses to be operational by the end of this year, replacing the airport’s existing diesel bus fleet servicing the shuttle route between the T2/T3 terminal precinct and the Blu Emu Car Park.
“We’re proud to be the first Australian airport to introduce electric buses to our Parking and Ground Transport operations, which will reduce our carbon footprint and enhance the passenger experience,” managing director and chief executive officer Kerrie Mather said.
На початку квітня компанія Toshiba разом з комерційним перевізником Rinko Bus запустила перший в Японії автобусний маршрут, що обслуговується виключно електричними автобусами, повідомляє ресурс Іchip.ru
В рамках проекту Smart Community, який ще з 2013 року реалізується в місті Кавасакі за підтримки Toshiba, одним з пунктів являється перехід пасажирського транспорту на електродвигуни із швидкою зарядкою. За останній час кількість екологічного транспорту суттєво зросла.
Окрім фірмових батарей, що швидко заряджаються, «Toshiba eBus», в транспорті для зручності пасажирів встановлені РК-екрани та розетки під сидіннями, аби можна було заряджати девайси. Робоче місце водія укомплектоване різними допоміжними системами і датчиками. Все це живиться від бортових акумуляторів.
Bus Hound — первый британский автобус, получающий энергию за счет переработки коровьего навоза, побил рекорд скорости для пассажирских автобусов.
На испытательном полигоне в графстве Бедфордшир автомобиль разогнался до 123,5 километров в час, сообщает издание Gizmodo.
Bus Hound (это название иронически отсылает к сверхскоростной легковой машине Bloodhound SSC) работает на биометане. Этот газ получают путем анаэробного сбраживания навоза бактериями в биореакторе. После этого газ превращается в сжиженный, мало чем отличаясь от сжатого природного газа, и размещается в семи баках на крыше автобуса.
Захист довкілля безпосереднім чином пов'язаний із переходом автомобілебудівної галузі на виробництво екологічно чистих автомобілів. Провідні компанії вважають цей напрямок пріоритетним.
Автомобільна компанія Hino Motors, що входить до концерну Toyota, представила новий міський автобус Fuel Cell Bus, що працює на водневому паливі. Двигуном машини слугують тягові електромотори, які отримують струм від перетворення паливних елементів. Детальні технічні характеристики новинки розробники поки не розголошують. Стало відомо тільки те, що довжина автобуса 10,5 метра і він повністю низькопідлоговий. Пасажирські сидіння розташовані по бортах салону, як в метро, ??що збільшує накопичувальну площу та покращує комфорт пасажирів при їзді стоячи.
Working in partnership with BusTech, Swinburne University of Technology has helped develop the first electric bus to be designed, engineered and manufactured in Australia.
The first concept demonstrator bus has been unveiled at the Maintenance Conference and Bus Expo in Melbourne.
Pro Vice-Chancellor, International Research Engagement, Professor Ajay Kapoor, said Swinburne was well placed to work and conduct research on electric vehicles, bringing together experts from the automotive industry, working alongside academics with expertise in electric vehicle technologies.
“Our research and development has involved solving the challenges of integrating electric vehicle technologies using computer-aided engineering to design and configure sub-systems into the bus platform,” Professor Kapoor said.
Навіть дивно, що у шведського автоконцерну Volvo досі не було автобуса, який працює на електриці. Але це повинно було статися! Volvo Buses представив модель ElectriCity на виставці в Італії, а після неї транспортний засіб одразу ж відправився на маршрут у місті Гетеборг (Швеція).
Якщо порівнювати ElectriCity з дизельними аналогами, то новинка економить до 80% витрат на пальне і не має жодних шкідливих викидів до атмосфери. Зарядка електроавтобуса відбувається через висувний пантограф на даху і не займає багато часу.
|
