maersk

В редакцию SeaNews поступили фотографии автопоездов из нескольких сцепок, перевозящих контейнеры в Австралии. Мы попросили рассказать об этой технологии генерального директора ЗАО "Транспортная группа "Евразия" Сергея Козлова, длительное время проработавшего в этом регионе.

Как уточнили SeaNews в "Национальной контейнерной компании", разделение контейнеров Maersk между терминалами в Петербурге будет происходить не по принципу рефы - сухие, а по принципу бананы - все остальные. На сервисе ECUBEX, продленном до Санкт-Петербурга, ПЛП будет обрабатывать контейнеры с бананами, а "Первый контейнерный терминал" - все остальные, в т.ч. рефы.

A.P.Moller-Maersk объявил о введении нового кодекса поведения ("Maersk Principles of Conduct"). Правила являются обязательными для всех 115 тыс. сотрудников группы.

Основное отличие новой версии - акцент на правах человека. «Мы уважаем права человека и стремимся к тому, чтобы они не нарушались по нашей вине», - говорится в документе. В предыдущей версии кодекса это «подразумевалось, но не было явно зафиксировано».

Кодекс, отмечают в Maersk, призван «помочь подразделениям компании и отдельным сотрудникам принимать правильные решения в повседневном взаимодействии с коллегами, клиентами, поставщиками, инвесторами и обществом».

Финские Fortum и Teollisuuden Voima (TVO) в сотрудничестве с Maersk Oil и Maersk Tankers, входящими в состав группы A.P.Moller-Maersk, планируют разработать технологию отбора из атмосферы и транспортировки танкерами углекислого газа. Как сообщили SeaNews в A.P.Moller-Maersk, проект претендует на финансирование по линии ЕС.

Предполагается, что отбор проектов для финансирования будет проводиться в 2011г., а принятие окончательного решения ожидается в 2011-2012гг. Реализация проекта запланирована на 2015г.

Maersk Line повышает «пиратские» надбавки для контейнеров, маршруты перевозки которых проходят в опасных регионах.

Надбавка на грузы из/на Индийский океан на/из Европы повышены с $250 / FEU до $350 / FEU.

На ближневосточных и африканских сервисах повышение еще существеннее – с $250 / FEU до $400 / FEU.

Начало 2013 г. ознаменовалось событиями, которые приблизили Украину к статусу страны-изгоя в международном морском бизнесе.

Первый прецедент - компания Maersk Tankers (одна из крупнейших в мире в данном виде бизнеса - ред.) приняла решение, при фрахтовании своих судов, исключить возможность захода в порты Украины.

С января 2011г. Maersk возобновил обслуживание на сервисе CRX. Линия соединяет порты Северной Европы и Мексики.

Обновленная ротация сервиса: Роттердам – Тилбери – Бремерхафен – Веракрус – Альтамира – Мансанильо – Моин (Коста-Рика) – Роттердам – Тилбери.

Maersk рассматривает возможность введения экстренного сбора за перегруженность Большого порта Санкт-Петербург. Как пояснили ИАА "ПортНьюс" в компании,  в течении последних нескольких недель наблюдается значительный рост контейнерного грузопотока в Санкт-Петербург. В то же время, порт сталкивается с тяжелыми погодными условиями и нехваткой автротранспорта, которые снижают пропускную способность контейнерных терминалов.

В настоящий момент обработка  импортных и экпортных грузопотоков Maersk осуществляется на "Первом Контейнерном Терминале" и терминале "Петролеспорт".

Контейнерные порты Украины приняли под обработку судно рекордной для Украины величины – Tubul компании Maersk (длина судна – 300 м, ширина – 46 м, емкость – 8,063 тыс. TEU).

Контейнеровоз Maersk столкнулся с рыболовецким судном у побережья Великобритании. По данным Береговой охраны, инцидент произошел поздно вечером 11 февраля у порта Старт-Пойнт в Девоне.

При столкновении контейнеровоза «Boxford» с рыболовецким судном «Admiral Blake» за бортом оказались два рыбака. Одного подняли сразу же, в поиске второго принимали участие вертолет береговой охраны, спасательная шлюпка и находившиеся в районе суда. Он был обнаружен и спасен спасательной шлюпкой с «Boxford».